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中国彩吧55128:三款熱銷緊湊合資SUV對比 結果毫無意外!

發布時間:2019-03-27 09:57:28  來源:互聯網  

中国体彩胜负 www.dxzkn.icu 從2月8日起,春運正式進入返程高峰?;被鴣燈幣黃蹦亞?,再加上法定節假日高速免費政策,不少朋友選擇自駕出行。但春節期間在路上開過車的朋友都知道,這段時間本就擁堵的高速路段會變得更加擁堵,長途駕駛對于司機來說非常折磨,同時也考驗著車輛舒適性。所以這個時候,一臺開著省心,用著舒適的車就顯得愈加重要。

筆者飽受這方面困擾,于是年后的首個工作日便迫不及待找來清華大學的專家,對三款當前熱銷的緊湊合資SUV進行了測試,看看誰才是這個級別駕乘最舒適的車,在充分聽取粉絲意見并經過組內討論后,我們選定了本次測試的主角——東風雪鐵龍天逸、一汽豐田RAV4榮放和雪佛蘭探界者。

先來介紹一下測試人員和場地:兩位老師均來自清華大學汽車工程系,場地方面我們選擇在交通部公路交通試驗場內進行所有測試。交通部公路交通試驗場位于北京市通州區,隸屬于國家交通部公路科學研究所,為國內第一家可同時進行汽車工程、交通工程及公路工程試驗研究的大型綜合性試驗基地。

作為一次嚴謹的測試,專業的測試儀器當然必不可少。我們使用了來自丹麥B&K生產的BK2512型振動測試儀,這款專業儀器可以忠實而客觀的反應一款車的前后排舒適性,測試儀的傳感器為圓盤狀,安放于車輛座椅與乘員臀部之間。儀器通過監測并分析車輛行駛時的振動數據,經過標準計算程序得出人體產生不適感的臨界數值(以小時為單位)。通俗理解就是,專業化數據化測量駕乘人員在行駛的車內,乘坐多長時間會感覺不舒適。

我們首先在切縫式混凝土路面進行了測試,結果如下:

通過測試數據可以看出,隨著速度的繼續提升,前后排乘坐舒適性有所降低。探界者的前排舒適度表現最佳,RAV4榮放的后排在中高速表現最好,而天逸有六項成績最佳,總體舒適性最好。特別是在60km/h情況下,后排座椅的乘坐舒適性表現最佳,舒適界限達到8.37h;速度80km/h時,前排座椅舒適性最佳。 

為了數據的完整準確,接下來我們還在顛簸路面進行了測試,結果如下:

數據表明,在顛簸路況下,天逸在測試對比的車型中振動加速度值均為最小,駕乘者在車內所感受到的舒適度最高。

測試結果分析

振動是影響車輛舒適性以及平順性的主要因素之一,對于現在的車輛而言,絕大部分的振動是由于路面的不平整而引起的。振動的傳遞路線通常是由最初的車輪開始、經懸架、車架、座椅最終傳入到我們的身體。因此,想要隔絕路面上的振動,就得從的振動的傳遞途徑著手開始。

我們測試的這臺天逸使用了鋁合金雙色輪轂,與動感的車身十分搭配。與此同時,它還搭載了米其林浩悅系列輪胎,尺寸規格很高,達到了235/55 R18。米其林浩悅輪胎主打安全、靜音,其轉為亞洲路況設計,該輪胎融入了米其林獨有EverGrip技術,采用傳統的四條縱向主溝槽,主溝槽的深度適中,這樣的設計可以增加50%的排水空間,給輪胎帶來良好的排水性能和抓地性能。而且該輪胎獨有的配方,可以降低滾動阻力,在節省油耗的同時,對路面中振動的吸收也起到了很好的幫助作用。

在底盤懸架方面,天逸采用了前麥弗遜式、后扭力梁式懸架,底盤在開發之初在20多種典型路面經歷了4輪7個月調試,以確保各種復雜條件下的舒適性。而且,天逸的整體調節也偏向于舒適性,因此路面中瑣碎的振動會過濾的較為徹底,對車輛行駛中的平順性起到了很大的幫助作用。除此以外,天逸搭載了雪鐵龍專利的PHC自適應液壓穩定技術,擁有同級最大的減震行程,這一設計也使天逸的舒適性得到最大限度的保證。

我們測試的天逸座椅采用了真皮包裹,質感不錯,而且座椅的填充也很柔軟,偏向舒適。座椅采用橫向“回”型結構,提供更強的支撐和包裹性,與此同時,主副駕駛席座椅均支持電動調節,讓身體時刻保持最舒服的姿勢。值得一提的是,這款車型的前排駕駛席還配備了座椅加熱和按摩功能,主駕駛座椅也有座椅記憶,這些配置對乘坐舒適性有著進一步的提升。

總結

在東風雪鐵龍天逸、雪佛蘭探界者、一汽豐田RAV4榮放三款主流熱銷車型的舒適性對比中,東風雪鐵龍天逸各項表現都獲得了不錯的成績。各個工況下,天逸的前后排的平順性表現也讓人印象深刻。除此以外,在輪胎、底盤、座椅等的共同作用下,天逸的乘坐舒適性得到了很好的保證。整體來說,東風雪鐵龍天逸在整體舒適性方面值得稱贊。

如果有這樣一款舒適平順的車陪伴,長途路上也就不再勞累,又怎么會有“節后綜合癥”呢?

(正文已結束)

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